咨询顾问:刘女士 Tel: 0532-86943396 Q 我们是真的想要帮助大家,较近从上周三开始,已经陆陆续续帮助货主操作了二十多票在韩进船上的货物,食品、设备等不少货物,本人也是又接手了一批从印度到青岛的棉纱货,货主非常着急,已经一个月了货物还没有到港,本人也是特别想帮助广大货主解决难题,因为时间真的不多了,多在海上漂一天,就损失一天的钱,具体问题具体分析,如果还有货主的货,在韩进船上,那么速度联系我,我司会以较快速度帮助您!!! 重磅消息!韩国韩进宣布破产 韩进海运债权人已否决其较新融资方案,将这家陷于困境的韩国较大集装箱船公司进一步推向破产。韩进海运主要债权人韩国产业银行表示,韩进海运的自救方案不符合它们的要求,债权人牵头的重组将马上结束,韩进海运必须自行求生。 而今天下午公司内部收到韩国分公司消息,韩进内部已经通过了破产会议,接下来的时间内,需要密切留意九月份初预订hanjin的船公司的货柜,可能会受到影响。 连韩进都破产了,唉! 随着**贸易的*萎缩,韩国的造船企业和航运企业都陷入了困境,路透社认为,韩国产业银行(KDB)停止救助韩进显示,**在企业援助方面正在采取更加强硬的态度。 可以肯定,当世界普遍认为那些庞大的企业处于“大而不能倒”之地位时,这一决定犹如一股清流。 与此同时,韩国*二大航运公司现代商船(Hyundai Merchant Marine)已经对他们的资产虎视眈眈,有意收购韩进的健康资产。南韩金融服务**副** Jeong Eun-bo 表示,**将积极替现代商船寻求接手韩进海运货轮、员工及业务网络的途径。 而现在的问题是,韩进的破产将引起**供应链发生意外故障:韩国海洋部估计一些由韩进海运负责的韩国货物运送可能会被延迟2-3个月,同时那些计划在9月卸载的一部分货物可能会由现代商城接手。 而更糟糕的是,KDB的撤资对韩进的运营产生了灾难性影响,公司的各项运输资产已经被冻结。对于海外海外港口,因担心公司无法支付费用,包括中国上海及厦门、西班牙华伦西亚及美国乔治亚洲萨凡纳在内的多个港口,已经拒绝韩进海运船只进港。情况不容乐观。 韩进破产不可避免,航运业恶化也是公认的事实。中型集装箱的租费已经从2010年的26000美元/天降到了现在的13000美元/天。根据上海航运交易所的数据显示,自2010年以来,从上海到中美西海岸地区的集装箱租费已经减少了一半,从每40英尺集装箱每天2000美元降到了现在的596美元。 而韩国较大航运企业的破产对全世界的影响还尚未可知。但如果公司的集装箱船持续被“冻结”,即使货物运送被搁置几周而非几个月,这对**供应链的影响也是灾难性的,这将掀起层叠式瀑布效应,**物流的混乱随即也将震动整个**经济。